「信号の設置」をお願いしたい。
このような要望は、昨年５月の464東行きの
開通と同時に出てきました。
印旛日本医大「若萩（鎌苅）出口」
現状はどうなっているのか。
前回、私のこのブログで、ご紹介してから
１年が経過しました。
▼ 参考 ぐんじとしのり ブログより・・・
「標識ほしいです。」
http://togu.seesaa.net/archives/20120714-1.html
市当局に確認したところ、県警とＵＲが
現場の立会いを行い、まだ、具体的には
決まってませんが、「今年度、設置したい」と
考えているとの回答がでてきました。
＊ 具体的に決まっていない理由
交差点の改良が必要／道路の変更が必要
− 道路の切り下げを行なう
電源の引き込み
（電柱がないのでポールの設置を行なう）
右折レーンを設置する
（右左折レーンを分けるための工事を行なう）
今後の（成田方面への）延伸も含めて、
検討しているため。
国道464号線からの出口
（右左折レーンを設置予定）
出口を西側に見て、撮影
（交差点の改良を行ないます。）
この場所については現状は「ＵＲ管理」であり、
将来は印西市に引き継がれることもあり、
信号、標識設置については、以下の５者で
協議しているとのことです・、
印西市土木管理課
印西市市民安全課
千葉県警
ＵＲ
ＵＲリンケージ
事故が起きる前に、できるだけ早く対応するように
引き続き、働きかけを行なっていきます。
▼ 参考 今後の国道464号線の予定について
＊ 以下、私のブログからの再掲です。
（抜粋 一部修正）
＝ ＝ ＝ ＝ ＝ ＝ ＝
☆ 北千葉道路（国道４６４号）
印西牧の原〜印旛日本医大〜成田空港 今後の予定
（１）印西牧の原東側〜印旛日本医大
（本埜工区） 平成２５年度末に供用開始予定
（２）印旛日本医大／若萩〜成田空港
＊ 参考 印旛日医大／若萩（いには野東側）から成田について
以下に情報が記載されていますので、ご覧ください。
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo09/panf03.htm
＊ 千葉県工区と国直轄工区に分かれています。
（表記ＵＲＬ中段に事業位置図が掲載されています。）
印西市若萩〜成田市押畑（イオン成田ＳＣそば）
・・・ 平成２８年部分供用予定
（片側のみ＝北側２車線＋歩道 供用予定
北側２車線を交互通行の予定だそうです。
将来は線路をはさみ、北側／南側片側２車線の予定）
＝ ただし、道路が作られれば整備してなるべく
解放していくというのが国の方針なので、細かく部分供用の
可能性はあります。
例／印西氏若萩〜国道464号(北総自動車教習所そば）
国道464号（北総自動車教習所そば）
〜成田市北須賀（甚兵衛大橋成田側）
成田市北須賀（甚兵衛大橋成田側）
成田湯川〜成田安食バイパス 等々・・
＝ ＝ ＝ ＝ ＝ ＝ ＝
今後は、印西牧の原東側〜印旛日本医大にかけての
開通時期を含めて判明し次第、ご紹介します。
＝＝＝ 雑談です。 ＝＝＝
今日気がついたのですが、セミ鳴いてますか？
暑い毎日ですが今年はまだ聞いてない！
鳴いていると暑苦しいけど、暑いのに鳴いていないのは
変ではないか。どうなんでしょう。
（2008年07月25日22:58）
･･･過去の某SNSに書いていた日記を見ながら
「今年はどうだっけ？」と考えています。
今夜はベランダから見える南の空は曇っていて
立待月も見えません。
＝＝＝ 放射能／放射線問題 ＝＝＝
☆ 印西クリーンセンター敷地境界における
空間放射線量測定結果
(検査実施日：7月23日）
http://www.inkan-jk.or.jp/creen/img/25.4-inkuri-houshanou-.pdf
印西クリーンセンター敷地境界(9箇所）の、
地上高 5cm、100cm で計測しています。
（機種：ＨＯＲＩＢＡ ＰＡ−１０００）
0.23μSV/h を越える場所はないようです。
ぐんじとしのり
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