４人の同僚議員が一般質問に立ちました。
しかし、その内容よりも市民の皆様に急ぎ、
ご報告しなくてはならない案件があるので、
以下に記載します。
国道４６４号線(北千葉道路）について。
多くの方々のご意見により、苦情対応は早まっています。
既に４６４号線を走った方もいると思います。
「元に戻ってよかった」と思っている方も多いと思います。
（私も今日の議会終了後、「応急的な措置はとった」との
ことを聞き、通ってみました。－元にもどったのは
通行帯だけで、道路の表面はボコボコですが。）
金曜日から月曜日にかけて、多くの方からご意見、
ご批判、そしてもちろん苦情もいただきました。
私も４６４号線を通行する一人として、また
もちろん皆様の声にお応えする意味であちこちに電話をし、
昨日は市議会の個人一般質問でも、４６４号線の問題を
以下のようにとりあげ、市長から回答をもらっていますので、
ご紹介します。(市長答弁は全文掲載）
＝＝ ぐんじとしのり 第二回定例会
一般質問 Ｑ＆Ａ（２） ＝＝
（質問(抜粋）／ぐんじとしのり）
国道４６４号線は供用を開始したが、多くの市民から
苦情が寄せられている。実際に現場を見たのか？
(回答／市長）２５日の午後３時から、４６４号の
掘割部の一部供用開始を行ったわけでございますが、
一部供用開始に伴いまして、非常な渋滞が起こって
しまいました
また、４６４号掘割部だけでなく、ＮＴに関連する
道路にも、その渋滞が波及したということで、利用者の
みなさま、地域の住民のみなさまに対しまして、
非常なご迷惑をおかけしたことを心からお詫び
申しあげたいところでございます
当日、早速、千葉県、ＵＲ、千葉県警 ３者で協議を
開始していただきまして、応急的な措置のできるところから
実際に対策の措置をとっていただいています
今、現在もその措置は、対応策をしているところ状況で
ございます。多少は緩和されているということは
お聞きしているところです。
実際、２５日の大渋滞につきましては、私自身も、現場も
確認してさせていただいているところです。
改めて、また利用者、住民の皆様にご迷惑をおかけしたことを
お詫びしようと思っています。
（質問(抜粋）／ぐんじとしのり）
多少は市民の声に応えてくれているのかなと思うが、
改善は早急にできるのか？
(回答／市長）もう、改善に入っています。
＊＊ 注／議会内での発言は全て録音され、議事録に起こし、
半永久的に保存されます。私の質問と答弁は録音された
データから起こしたものです。
・・・ 引き続き、この道路については注視していきたいと
思います。また、今回の早急なる対応については、多くの
皆様が苦情を関係各所に寄せていただき、「市民の声」が
交通行政を動かしたものだと確信しています。
私にもご意見いただきました方、ありがとうございました。
◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇
☆ 5/30(水曜日）現在の「復旧状況」
（１）ＮＴ中央～草深交差点
「片側１車線規制」を撤去。
（２）牧の原駅北側 合流部
「車線帯の変更」
（３）印旛日本医大～牧の原駅南側
「車線規制の撤廃」（今後、作業予定）
（４）西行 草深交差点出口
「（６／１～）閉鎖予定」
＊ 東行 入口は既に閉鎖。
・・・＞ 車線規制を撤廃か？(未確認）
＝ 復旧した部分は、応急措置なので、走りづらいとは
思いますが、渋滞は回避できると思います。
＝ 印西市の都市計画課の幹部職員と意見交換しました。
「堀割部を主、もともとの道路を従と考えていたよう
ですが。それは間違いだったとわかったようです。」
「改善は早急にしてくれるものだと考えている。
今度の土日は、先週の土日のようにはならないと
信じている。」
（そうです！今度の土日、どれくらい改善されているかが
応急措置がうまく行ったかどうかの目安です。）
☆ 北千葉道路（国道４６４号）
印西牧の原～印旛日本医大～成田空港 今後の予定
（１）印西牧の原東側～印旛日本医大
（本埜工区） 平成２５年度末に供用開始予定
（２）印旛日本医大／若萩～成田空港
＊ 参考 印旛日医大／若萩（いには野東側）から成田について
以下に情報が記載されていますので、ご覧ください。
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo09/panf03.htm
http://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/kitachiba/koujigaiyou.html
＊ 千葉県工区と国直轄工区に分かれています。
印西市若萩～成田市押畑（イオン成田ＳＣそば）
・・・ 平成２８年部分供用予定
（片側のみ＝北側２車線＋歩道 供用予定
北側２車線を交互通行の予定だそうです。
将来は線路をはさみ、北側／南側片側２車線の予定）
＝ ただし、道路が作られれば整備してなるべく
解放していくというのが国の方針なので、細かく部分供用の
可能性はあります。
例／印西氏若萩～国道464号(北総自動車教習所そば）
国道464号（北総自動車教習所そば）
～成田市北須賀（甚兵衛大橋成田側）
成田市北須賀（甚兵衛大橋成田側）
成田湯川～成田安食バイパス 等々・・
＊ 成田市押畑～成田空港
全線開通は平成３２年度の予定
（成田市押畑から東関道付近の事業開始が遅れ、現在用地買収中）
その他の部分（白井市谷田以西）については・・・
以下をご覧ください。（上に記載した部分は、
以下を更新したものです。）
http://togu.seesaa.net/archives/20111205-1.html
＝＝ 放射能／放射線対策について ＝＝
① 印西地区環境整備事業組合
焼却灰の11カ月ぶり埋め立て再開。
以下、「千葉日報」の記事より引用
印西地区環境整備事業組合（印西市、白井市、栄町）は
２８日、印西市大塚１のごみ焼却施設「印西クリーンセンター」で
昨夏から保管を続けてきた国の基準値を下回る放射性物質が
検出された焼却灰（飛灰）について、印西市岩戸の最終処分場
への埋め立てを約１１カ月ぶりに再開した。
同センターでは昨年６～７月の焼却灰から国の埋め立て基準値
（１キログラム当たり８０００ベクレル）を上回る放射性物質が
検出され、約１３０トンを施設内保管。一方、８月以降に出た
焼却灰は基準値以下で本来埋め立て可能だが、組合は周辺住民に
配慮し、同処分場での処理を停止していた。
組合は８月から市原エコセメントへの搬出を始めたが排水問題で
１１月に操業停止となり、同センター敷地内の保管量が増加。
今年２月から埼玉県内の民間業者に処理を委託ししのいできたが、
今月２７日現在の基準値以下の保管量は約６２５トンに上り、
今月末には保管場所が不足する見通しだったという。
・・・ 組合議員に対して、説明がありません。
どうしてなのでしょうか？
また、新聞記事にも間違いがあり、「組合は周辺住民に
配慮し、同処分場での処理を停止していた。」のではなく、
「組合が放射能を含む飛灰の搬入に際して、ミスをしたため、
周辺住民が受け入れを拒否していた」というのが事実です。
いずれにせよ、受入れを容認してくれた岩戸地区の方々には
感謝します。
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② 昨日も記載しましたが、新聞記事より。(毎日新聞）
「焼却灰保管問題 手賀沼処理場一時保管案、
来月９日に住民説明会 」
県が放射性セシウムに汚染された焼却灰の一時保管場所と
して手賀沼終末処理場（我孫子・印西市境）を提案している
ことに対し、我孫子市が反発している問題を巡り、県は２９日、
周辺住民向けの説明会を６月９日に開くと発表した。
市は、負担の集中を避けるため県に同処理場以外の候補の
提示を求めているが、県は周辺住民の理解を得て同処理場だけで
計画を進展させたい考えだ。
県の計画では、一時保管施設を処理場敷地内の２ヘクタールの
用地に建設。放射性物質に汚染され国の埋め立て基準を超えて
処分できない焼却灰２５００トンの保管が可能になるという。
説明会は県立我孫子東高校で午後５～７時に開かれ、
処理場から半径２００メートル内の自治会に所属する
住民約２２０人が対象。県側から坂本森男副知事らが出席し、
計画概要や放射線の知識について説明する。
我孫子市の星野順一郎市長は「県から新たな提案がされない中、
住民説明会が開催されることは遺憾。今回の説明会をもって、
この問題が進展したとは考えていない。今後は周辺の
住民感情を踏まえると共に、県の動きを注視したい」との
コメントを発表、県と市の対立はしばらく続きそうだ。【田中裕之】
ぐんじとしのり
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